Индустриальное наследие Великобритании

Многие объекты промышленного производства устаревают и требуют замены. В это же самое время происходит исчезновение целых индустриальных секторов: горного дела, производства газа. Большинство других отраслей продолжает существовать фрагментарно. При этом они приобретают новую ценность – в качестве образцов и памятников индустриальной истории.

В дополнение к индустриальной истории возникла особая наука – «индустриальная археология», главной задачей которой стало изучение материальных останков (предметов труда, площадок, механизмов, зданий, ландшафта) и воспоминаний людей. Важнейшей задачей индустриальной археологии считается музеефикация, охрана и заповедание индустриальных ландшафтов.

Зародилась индустриальная археология в Великобритании как результат деятельности представителей неакадемической сферы, любителей. Их действия состояли в регистрации и описании памятников индустриального наследия. Например, история горного дела в Соединенном королевстве. Любители-непрофессионалы описали широкий круг важных артефактов, находящихся в земле, и посредством их фотографирования, показали, что нельзя заниматься индустриальной археологией в сфере горной промышленности, только исследуя наземные сооружения. Единственный способ сохранения горного наследия – сохранение подземных выработок[1] .

Постепенно желание изучить переросло в стремление реально сохранить объекты индустриального прошлого как типичные образцы своего времени. Среди направлений, позволяющих сохранить историческую среду и память об уходящей эпохе, можно назвать музеефицирование индустриальных объектов в комплексе с техническим оборудованием в природном ландшафте, а также создание региональных музеев-заповедников и экономических музеев в городах.

Разумеется, у истоков международного движения за сохранение индустриального наследия стояли те страны, в которых и началась промышленная революция. Главным образом, это Англия, где еще в XIX в. стали законодательно пытаться сохранить памятники старины. В связи с чем, в 1882 г. был выпущен соответствующий закон.

Именно в Великобритании началась история создания международного движения общественных негосударственных организаций за сохранение культурного наследия «Национальный траст», которое объединяло людей, стремившихся сохранить национальное наследие, в том числе и промышленные памятники в условиях угрозы их существенной реконструкции и даже тотального уничтожения.

Национальный траст по охране исторических памятников, достопримечательностей и живописных мест Великобритании – это благотворительная организация, полностью независимая от государства и действующая в соответствии с законами о Национальных трастах Великобритании 1907 – 1971 гг. Траст возглавляет совет, который состоит из 52 членов. Половина из них – представители от организаций, связанных с работой Траста сроком на три года. Совет формирует финансовый комитет, комитет по собственности, а также региональные комитеты. Финансирование складывается из членских взносов, пожертвований, завещаний по наследству и от коммерческой деятельности. Объединяет он в своих рядах 3,4 млн. чел. и 43 тыс. добровольцев. Объекты траста посещают более 12 млн. чел. в год, плюс около 50 млн. чел. посещают объекты на открытом воздухе. Траст имеет в собственности 300 исторических зданий и садов и 49 промышленных памятников и мельниц[2] .

Что касается памятников индустриального наследия, то и здесь Англия была в первых рядах. Первым индустриальным объектом, получившим общенациональное и мировое признание, стал знаменитый чугунный мост в центре Англии – Айронбридж. Здесь в XVIII в. были основаны металлургические заводы Дарби, где проводились первые эксперименты по производству железа с использование в качестве топлива кокса. Как символ новой металлургической эпохи на заводах Дарби был создан в 1775 – 1779 гг. первый мост через реку Северн, состоящий из одной полуциркульной арки с пятью чугунными ребрами.

Здесь, в Шропшире в 1968 г. был основан музей-заповедник Айронбридж Гордж. Авторы проекта смело позиционировали уникальные технические характеристики моста как символ промышленной революции. Все работы по превращению объекта в музей взяли под патронаж члены королевской семьи. Примыкающая к мосту обширная территория, включающая даже ряд населенных пунктов, была реконструирована и благоустроена. Жители небольших городков сами стали объектом музейного показа. Они получили новые рабочие места в многочисленных музеях, открытых в домах поселка и воссозданных в стиле XVIII в. торговых лавках и пивных, на сельскохозяйственных фермах и даже железнодорожной станции[3] .

Замысел заключался в сохранении и реставрации большей части исторических памятников промышленности, в стремлении превратить эту область в музей под открытым небом, способный привлечь жителей будущего города и развить туризм.

Сейчас в музее Айронбридж в цехах конца XVIII в. демонстрируются первые паровые машины и другое оборудование тех времен: первая доменная печь (1709), печь Бедлам. Также можно увидеть склады, резиденцию семьи Дарби, жилища служащих. Все это позволяет в полной мере представить дух эпохи начала промышленного переворота в Англии. Таким образом, данный музей стал одним из наиболее известных заповедников «индустриальной археологии» в мире.

Здесь же, в Айронбридж, в 1973 г. был проведен первый Международный Конгресс по вопросам сохранения индустриальных памятников, где встретились представители из 8 стран с целью определить общие точки взаимодействия. В результате был создан Международный Комитет по Сохранению Индустриального Наследия (TICCIH), главная цель которого состоит в «обобщении опыта стран-участниц в сфере изучения, сохранения и использования объектов индустриального наследия, накопленного за предшествующее время»[4] .

Область деятельности этой организации включает в себя изучение и сохранение материальных остатков производства – заводов, промышленных объектов, зданий, оборудования, а также жилых помещений и промышленных поселений, ландшафтов. Комитет состоит из групп специалистов, заинтересованных в сохранении и расширении использования культурного наследия, наряду с изучением и пропагандой истории развития промышленных технологий, а также их роли в жизни общества.

В Соединенном Королевстве создана национальная ассоциация индустриальной археологии – Association for Industrial Archaeology (AIA), члены которой ежегодно собираются на конференцию. При ассоциации дважды в год издается академический журнал, а также ежеквартально выходит информационный бюллетень. Данная организация является самостоятельной группой TICCIH с конкретной целью – объединить членов TICCIH – жителей британских островов. В настоящее время секретарем является Мириам Макдональд.

Ежегодная конференция AIA проводится в различных частях страны в сотрудничестве с местными обществами. Весенняя встреча обычно проводится в Айронбридж. Академический журнал, выпускаемый ассоциацией, – Industrial Archaeology Review – стремится объединить усилия, как любителей, так и профессионалов. Акцент сделан на практических аспектах индустриальной археологии, в которой полевые исследования играют основную роль, включая фиксирование, рассмотрение, раскопки, интерпретацию, сохранение и законодательное оформление существующих индустриальных памятников.

Кроме обозначенных направлений в деле сохранения индустриального наследия, в Англии тридцать лет назад был создан Институт Айронбридж, который в содружестве с Институтом Бирмингема проводит обучение всех желающих и интересующихся людей по вопросам, связанным с пониманием, изучением и сохранением наследия, в том числе и индустриального. Это обусловлено растущим спросом на квалифицированных специалистов, имеющих навыки по выявлению памятников наследия и обеспечению гарантии их доступности и передачи будущим поколениям.

Вот лишь несколько тем, по которым ведется подготовка специалистов: понимание наследия, управление охраной памятников старины, сохранение исторической среды, государственная политика в сфере сохранения наследия и др[5] .

Таким образом, Международное движение за сохранение индустриального наследия концентрируется не только в рамках деятельности TICCIH, но и внутри национальных сообществ и организаций. Кроме того, проблемами сохранения индустриального наследия в рамках европейского континента занимается Европа Ностра, европейская федерация по сохранению культурного наследия, являющаяся представительной платформой для более 230 неправительственных организаций по сохранению наследия, активно работающих в 40 странах Европы.

В период с 10 по 15 июня 2008 г. в Великобритании (г. Ньюкасл) проходил ежегодный конгресс Европа Ностра. Главная тема: «Обеспечение будущего для индустриального наследия Европы». В нем приняли участие представители 25 стран Европы. По итогам диалога и дискуссий по главной теме конгресса была принята Декларация «Обеспечение будущего для индустриального наследия Европы».

Основное ее содержание можно сформулировать следующим образом. Было сформулировано содержание понятия «наследие», как ёмкое понятие которое включает в себя как рукотворные, так и природные объекты наследия древнего и современного происхождения[6] . Отмечалось, что в XIX и XX вв., благодаря инженерному искусству были заложены основы европейского процветания. Оно сыграло огромную роль в осуществлении экономических и социальных изменений, которые привели к созданию нашего современного общества.

Было подчеркнуто, что европейское индустриальное наследие является свидетельством этих перемен и творческий подход, проявившийся в инженерно-строительных достижениях прошлого, и сегодня служит источником вдохновения в самых разнообразных формах, в том числе и в активной позиции общественности по отношению к восстановлению и функциональной адаптации инженерно-строительных объектов. В их число входит, например мост в Ньюкасл-Гейтсхеде, великолепное сочетание элементов старого и нового при сооружении терминала «Евростар» на крупнейшем лондонском железнодорожном вокзале Сент-Панкрас и старая угольная шахта «Цольферайн» в городе Эссен, Германия, служащая отличным примером успешного превращения этого объекта промышленного наследия в одну из главных достопримечательностей города.

Были сформулированы задачи и цели сохранения индустриального наследия для чего необходимо: находить новое применение для инженерно-строительных сооружений, форма и функции которых зачастую значительно взаимосвязаны. Поиск новых сфер применения таким индустриальным объектам, как пристани и причалы, сооружения для грузоподъемных кранов потребует новых творческих решений; переоборудовать инженерно-строительные объекты и сооружения для их дальнейшего использования по первоначальному или по новому предназначению с сохранением их самобытности и значимости; находить и обосновывать новые подходы к восприятию исторического наследия, основанные на комплексном учете всех аспектов инженерно-строительного искусства, технологий, организации труда и нового образа жизни, которые эти сооружения порождают, и использовать это восприятие для воздействия на самые широкие слои общества; привлекать молодежь к делу сохранения индустриального наследия там, где усилия по поддержанию и использованию многочисленных небольших сохранившихся объектов наследия целиком зависят от групп уже немолодых энтузиастов и волонтёров; использовать богатое наследие инноваций и предпринимательства для того, чтобы оно уже сегодня способствовало научной подготовке кадров, развитию их профессиональных навыков и поиску инновационных подходов.

Чтобы сохранить это наследие необходимо двигаться вперед, основываясь на «циклическом принципе воздействия индустриального наследия», суть которого – понять и оценить значимость объекта, заботиться о нем и получать чувства радости от встречи с ним: только с пониманием значения окружающей их исторической среды к людям приходит осознание ценности своего наследия; сознание непреходящей ценности этих объектов пробудит в людях желание заботиться о них; усилия по сохранения этих объектов дадут другим людям возможность насладиться этим наследием; радость, полученная от знакомства с исторической средой, пробуждает в человеке стремление понять объект наследия.

Участники проведенного в Ньюкасл-Гейтсхеде конгресса организации «Европа Ностра»: пришли к выводу о том, что по всей Европе существует настоятельная необходимость в обеспечении будущего для нашего индустриального наследия; признали ключевую роль, которую Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии сыграло и продолжает играть в этом деле благодаря своей ведущей роли в промышленной революции и своевременному признанию всемирного значения инженерно-строительного наследия «Европа Ностра» призывает всех тех, кто призван заботиться об объектах индустриального наследия, предоставляет ресурсы для их сохранения, обеспечивает законодательную поддержку для их сохранения и адаптации, а также тех, кто отвечает за подготовку кадров и сферу образования: учиться на примерах тех подходов, которые уже используются при изучении и понимании нашего индустриального наследия, исходя из успешного опыта уже реализованных проектов по сохранению объектов всемирного индустриального наследия; понимать все возрастающую роль анализа и пропаганды подлинных ценностей нашего промышленного наследия, а также определения и распространения инструментальных, экономических, социальных и образовательных преимуществ, которые дает сохранение промышленного наследия Европы; принимать все меры по защите и сохранению главных объектов промышленного наследия, новому адаптивному и рациональному использованию сооружений, связанных с инженерно-строительными объектами, документированию объектов, сооружений и процессов, а также по исследованию археологического потенциала прошлых промышленных объектов и сооружений; реализовывать этот потенциал для познания, удовлетворения и вдохновения таким образом, чтобы за счет сохранения европейского промышленного наследия изменить в лучшую сторону жизнь нынешнего и будущих поколений европейцев».

Таким образом, история развития движения за сохранение индустриального наследия в Великобритании заняла не одно десятилетие. Англия была первой среди других стран, кто приступил не просто к изучению памятников индустриальной эпохи, но и к их сохранению для будущих поколений. Для этого необходимо было разработать законодательство, найти финансовую и материальную поддержку, привлечь внимание, как государства, так и общественных организаций, вывести данные проблемы на европейский и мировой уровень. Важно было разработать терминологию, определить методы и направления исследования, подготовить соответствующих специалистов для полноценного решения поставленных задач. Все это для Соединенного Королевства – дела давно минувших дней.

[1] Берт Р. Проблемы сохранения подземных памятников и орудий труда в заброшенных рудниках Британии // Сохранение индустриального наследия: мировой опыт и российские проблемы. Материалы Международной научной конференции TIICCIH. Нижний Тагил-Екатеринбург, 8 – 12 сентября 1993 г. Екатеринбург, 1994. С. 105.

[2] Литвинова О.Г., Романова Л.С. Зарубежный опыт сохранения историко-культурного наследия // Вестник ТГАСУ. 2009. № 1. С. 76, 80.

[3] Рюмкина В.Г. Обзор мирового опыта сохранения индустриального наследия. Режим доступа: http://volzd.ru/conference1-doc16.html

[4] Запарий В.В. Сохранение индустриального наследия на Урале // Уральские Бирюковские чтения: Сб. науч. и научно-популяр. статей. – Вып. 4. Город как феномен культуры. Часть 1. – Челябинск, 2006. С. 173.

[5] THE TICCIH bulletin. Spring 2008. Number 40. P. 6-7.

[6] Официальный перевод Национального центра опеки наследия. Переводчик М.В. Боганьков, редакция Ю.Л. Мазурова.